Какую резину НЕ СТОИТ покупать.

ездишь в основном по городу - бери шипы, ездун по трассе - твоя липучка.
Romic, чаще слышу обратное: город - липа, трасса - шипы.

Если не стоИт, то не стОит наши отцы и деды ездили на одной РЕЗЕ в любую непогодь, а мы тепереча выбираем... главное аккуратность и мозговитость за баранкой, крепче держитесь за шоферку пацаны

xyjiugun, это ни совсем так. Всегда искали Снежинку и покрышки от Балканкаров. И ездили на Жигулях в 70 сил, а у меня вражеская машина с 300+...

Good88, насколько помню, в граспике абразивы стекла, утверждать не буду. Да и где вы увидели в моем сообщении агрессию, которую мне нужно поубавить??! Вот с вас она, как раз, таки и прет к другим участникам, которые дают дельные советы. Конечно не езжу на ней 30км, но и не ношусь, как обоср..., прекрасно осознавая, какое время года и особенности резины. Свой вывод считаю не бесполезным, ибо на ней откатан не один десяток тысяч и кое-какие выводы сделать могу, поэтому и не согласен с некоторыми моментами в вашем комментарии.

Romic, во во. на машинах, на которых почти невозможно слабо крутить со старта (по крайней мере у меня такая), которые выдают менее 6 сек до 100, тут уже имеет место быть необходимость подбора как можно боле цепкой резины

JR-22014BAN, даже на летнюю)))

Когда, примерно 15 лет назад, на привезенных косорульках появился Граспик, который обозвали "Черепашка", от него мощно кончили все водилы, т.к. он удивлял на гололеде и необыкновенно тащил в грязи. И того, и второго у нас тогда было очень дох...

А я уж было подумал, что ежегодной тухлой темы зимней резины нынче не всплывёт.
Наивный я штоле?

Gislaved германская.
В повороты держит просто отлично 5, торможение на 4+, трогаеться на автомате скорее всего на 4.

Шипы. Слышно только шелест когда окно приоткроешь и вдоль забора какого нибудь проезжаешь. Очень мягкая и устойчивая. За сезон ( много межгорода ) у меня, потеря шипов наверно %20, стиль езды средний.