Что выбрать ? В мучениях.......Только хэтчбек, Алекс, Ранкс, Вил вс, Цивик?

Вот продал свою баржечку :Теперь думаю что взять)
Что выбрать ? Только хэтчбек, Алекс, Ранкс, Вил вс, Цивик?
Есть варик сгонять в Ханты или в Пермь за Вил вс, или за Ранксом и Алексом в Читу и в Кемерово, Ценики у них намного меньше чем у наших продажников на Вилы в 50-70тр на Алексы и Ранксы в 20-40тр ну и про Цивики, тоже у нас не такой уж и сладкий ценник. Так что тоже есть вариант в Новосиб метнутся и выхватить 02г чёрного, автомат ) машин конфетко за 240тр..... Вот в раздумьях, А ВЫ БЫ ЧТО ВЗЯЛИ ?

Shuravi Дэнег нэт на новую в приделах 300тр...... + Хрен запретят....... зае...тся потом 60-70% епонцев за уралом.... не варик им мозги еп..ти автомобилистам.

Да по сути одинаковые машины. Ранкс/алекс разница в мелочах. Цивик плюс минус такой же. Я как хондалюб взял бы цивку. Ибо хонда лучше нет коня, остальное все х..ня. В цивике только варик меня бы смущал, учитывая российский менталитет и реалии.. В остальном по сути машины одинаковые, неприхотливые и вполне ремонтопригодные. С вилкой только сифка сталкивался- абсолютно безпроблемный. ВС думаю та же фигня, сложность если только в кузовщине, так как не очень уж они распространены.. Хотя в наше время за ваши деньги... Да и килограммы шпаклевки творят чудеса Ну и хондовская полторашка все же слегка динамичнее тойотовской, да и подвеска располагает к рулежке.. Ну это ни секрет.

Хотя с возрастом пришел к пониманию, что если денег не особо, возьми русскую и езди. На обслуге дешевле. Японцы конечно крепки, но и наши дороги тоже. Тут вопрос используешь авто для работы или нет. Если да, то все же русская.

azary, эта... держи пять! Я тоже к этой мысли давно пришел! Ибо, "япошки" до 1999г. были более-менее крепкими. После же - хлам! И двигатели одноразовые! А по стоимости запчастей и по трудоемкости ремонта ХГМ знаю не понаслышке. Приходилось ремонтом этой марки заниматься. Сейчас ХГМ ни за какие деньги в ремонт не берем!

Ну есть люди, которые берут )) С легкостью и делают и гильзуют, и не за фантастические деньги. Это вам не оппозит на турбе... Да и многорычажка всего лишь многорычажка. В казахстане их боятся, а у нас здесь вам не тут

Ну стоимость капремонта в 40-50 и 80-100 иногда наталкивает людей на размыщления. Тут вопрос не в конструктиве.. Ладно, тема про кто кого порвет субара или хонда беспочвенна в данном разделе. Это вон милости на 24ав.. )) За сим откланиваюсь

nyTuH, Лада Калина твоя машина, причем новая!!!

Блин, ну такое ощущение что ни один из Вас на машине вобще никогда не ездил!!! Чё за бред то несёте??!!! Приору??? Это говно на колёсах - с ума сошли что ли???? На хонду запчастей не найти??? Вы когда их последний раз искали?? У меня машины в большинстве редкие модели хонды, ниссан, хёндай - никогда проблем с деталями не было, да и поломки на всех машинах не более 2-х за три-четрые года, а ремонта на 1,5-3 тысячи. Что уж говорить про такие мегапопулярные модели, какие назвали Вы, в разборках на них деталей как грязи.

2002 год это не хлам, а нормльные ещё машинки, у самой была мобилька 2-го года, степ 99, хёндай 01, никаких проблем ни в ходовке ни в обслуге. Выбирать просто машину надо грамотно!! И на диагностику не поскупится.
Мой совет автору темы - определите для себя чёткие параметры покупки - цена, год, коробка, объем движки (т.е. фактически расход бенза), функционал (на дачу гонять с овощами или по городу только 5 метров до работы). И по этим параметрам уже выбирайте ВСЁ - на 100 процентов уверена, что выбор Ваш мильон раз поменяется. И всё же отдавайте предпочтение более свежим авто. Я пересела со степа на маленькую машинку - ниссан моко 09 года за 270 т.р. Это практически новая машина с полным электропакетом, резвым (хоть и 0,7 объем) движком - порвёт кого хочешь. Для меня самым главным было минимальный расход и свежий год и для меня сейчас нет машины актуальнее.

на 3 косаря ремонта за 4 года... ну бывает... если только одну стойку на хондаре за 4 года поменять.... Хотя можно же не менять, ведь правда?