Как считаете цена адекватная?

Я брал себе в Триал спорте в далёком 2000 году GT Avalanche 2.0 он до сих пор меня не подвёл, один раз за всё время поменял камеру и трос тормоза. Ну это так, чтоб тема не утонула))

95% продавцов Камри считают, что купить у дилера автомобиль, отъездить пару лет и выставить ее по цене покупки - это нормально. А тут тебе скидывают 30% за пару лет владения.. Все нормально. Ну а информация о том, что где то сейчас на него скидка может лишь использоваться для торга, но никак не формирует первоначальную цену.

Ценник нормальный, при желании можно и подешевле найти, конечно. Весь вопрос, в каком состоянии. Интересно, зачем в городе резина с таким протектором?

костян 2029, Сравнивать надо не цену и скидку а начинку, сейчас в те деньги Триал предлагает систему 3х7 а не 3х9 и тормоза механика на тросах а не гидравлика как в выставленном лоте.

борис097, такой протектор что бы по асфальту не кататься ))) а по берёзовой роще или а районе сопки по лесу даже очень не плохо! Или загород на машине вывезти и покататься. попробуй, это не асфальт на татке полировать и круги наматывать. А когда в таком комлекте найдёшь дешевле дай мне знать я куплю с удовольствием))

борис097, А я когда пацаном был так одна резина на все случае жизни а иногда вместо камеры каучук или шланг ))) а сейчас два комплекта колёс одни для города другие для грунта хорошо сейчас можно на эксцентриках легко перекидывать.)))

Цена адекватная. GT с алюминиевой рамой и более-менее качественным навесным по цене стального ашанбайка на шимано турней.

Урус-Кугуш Кильдибаев, сейчас L раму в алюминии и катки на 26 с блестящим обвесом можно новым взять за 13-14К... Железка в Спортмастере 8000...
Масса народа выберет новье из магазина.

Хотя я считаю, что цена - дело исключительно хозяина товара.

Эти летом купил себе новый вел, (у меня их за последние 10 лет было порядка 10 штук). Ремонтом я особо заниматься не люблю - а если что то сломалось по серьёзному и геморно с ремонтом - тупо выкидываю на дачу и покупаю новый. Были у меня треки, и стерны со спротмастера разной ценовой от 15 до 40, с супер скидками, мутками и тд. В этот раз купил Форс 1.0. Очень бюджетный порядка 27 тысяч без обвеса. Подкупил внешний вид очень крутой матовый камуфляж оранжево серый, и конечно же 29 дюймов. Надёжность так себе конечно, но что характерно на 26 дюймов я больше не сяду...
Имея вес 90 кг. на этом велосипеде по ровной дороге скорость значительно выше 26, в небольшой минус манёвренности, довольно таки удобнее сидеть из за большей конструкции рамы. У меня брат очень лёгкий по весу, до 60 даже не дотягивает, так он на нормальном 26 дюймовнике постоянно, где то плетётся сзади, аналогичная ситуация с горой, пересел он на мой велосипед - я на его, догнать просто нереально... Покупкой остался доволен больше чем дорогим треком. После магазина пришлось всё прокручивать и подтягивать - так как отвалилась педаль через 100 метров пока катил домой=) Из минусов всех этих велосипедов - каретка. Я так понимаю чем больше вес пользователя - тем быстрее она разваливается

борис097, что же мне, покрышки менять как я к асфальту подъезжаю? Я на велике еду на работу. Естественно, сокращая путь везде, где можно. Естественно, что по асфальту у меня 20, в лучшем случае 30% расстояния. Остальное это грязь, камни, мокрая трава. Мне не так плохо на зубастой резине по асфальту, как на шоссейной по грязи.