14 июня 2015
19:22
Всем автолюбителям привет!Нужен ваш совет.Суть вот в чем,у меня выставлено зажигание трамблером раньше некуда(выставлял карбюраторщик)Так вот,с машиной все равно что то не так.И мне интересно,можно ли вообще ездить с таким зажиганием,чем это грозит и почему его так выставили....???Заранее всем спасибо и полных баков)
14 июня 2015
19:26
Машина сгорит ! Вот чем грозит
14 июня 2015
19:39
clepoi09, найди нормального спеца!
14 июня 2015
19:42
железный дравосек 2, В каком смысле?Ты чего так пугаешь?
14 июня 2015
19:43
Так почему стоит самое раннее,а ей все равно этого не хватает...?
14 июня 2015
19:54
clepoi09, какое авто?
Я всегда хотел отвечать людям добром, но жизнь научила меня отвечать взаимностью.
-1
+0
-1
14 июня 2015
20:11
Juliko-BAN-ditto, 2110 двиг 21083 карбюратор..
14 июня 2015
20:13
У переднеприводных ВАЗ распределитель зажигания приводится от распределительного вала. Если ремень ГРМ установлен с ошибкой на 1 зуб, то соответственно, смещается и угол опережения зажигания. Возможно, "раньше некуда" пришлось ставить зажигание именно для компенсации той самой ошибки установки ремня. А "что-то не так" как раз из-за неверных фаз ГРМ.
На правах ИМХО.
14 июня 2015
20:16
clepoi09, ток большой пойдёт провода нагреются и бах
14 июня 2015
20:16
kuzminpav, И что посоветуешь?Я просто не очень силен в этом...
14 июня 2015
20:17
железный дравосек 2, Спасибо тебе мил человек.
14 июня 2015
20:18
clepoi09, скоро будиш пишком ходить !!! Экономия денег на гсм и здоровье!!!!!!!
14 июня 2015
20:20
железный дравосек 2, Как это предотвратить?
14 июня 2015
20:22
clepoi09, проверить правильность установки ремня ГРМ...
14 июня 2015
20:34
хех увидел ваше обсуждение на главной. езжу на тойоте старой так там такая же фигня. метки грма все четко стоят ремень правельный уже не сколько раз проверял а трамблер все равно выкручен до максимума и только в этом положение работает машина в любом другом не работает... так что это гдето дефект хрен знает где его искать уже весь мотор перевернули не сколько раз. грешу что проблема в самом трамблере но менять лень. ездит же
14 июня 2015
20:42
железный дравосек 2, ток большой пойдёт провода нагреются и бах... Каким образом трамблер влияет на силу тока?
Ты не говори, что мне делать и не узнаешь куда тебе пойти.
0
+0
-0
14 июня 2015
20:47
Писец скока шуму из ничиво.
clepoi09, ГРМ на зуб перекинь и будет те щастье.
Что имею- то и введу.
0
+1
-1
15 июня 2015
05:57
[B]железный гамосек 2 здесь человек совета попросил,а ты здесь тролятину разводишь.
15 июня 2015
06:28
DRIFTER, корефан так мучался когда то толи на древней королле, толи карине. в итоге дефект обнаружился в сдохшем подшипнике трамблера. заводилась через раз вроде, лет 15 прошло уже.
15 июня 2015
08:31
rem77, "сдохший подшипник трамблера" никак на смещение угла зажигания повлиять не может! Там просто шаловливыми ручонками полазили! А ТС надо просто установить правильно ремень ГРМ. Причем, не факт, что правильные фазы ГРМ будут по меткам! Шкивы коленвала, шестерни распредвала и маховики для наших моторов выпускались в нескольких вариантах. Различия только в нанесенных метках. Есть и разрезные шестерни распредвала для точной синхронизации ГРМ.
