Полиуретановые сайлентблоки Точка Опоры

Народ, кто-нибудь брал?

Как качество?

полик ставил только не точку опоры новосибирские ставил у них отзывов больше хороших ну по крайне мере я так нашел...

Shuravi, да он вроде говорит у них не только этой фирмы. Ну да ладно.
Просто чето я как-то не заморачивался раньше, брал просто оригинал и все. Но в тех же задних верхних поперечниках - даже оригинал служит относительно недолго (ну, при больших пробегах за короткое время). Хочу запихать туда полиуретан.

Зы: а я слышал противоречивую информацию, что они наоборот мягче. ))) Ну посмотрим)))

Не надо рассказывать какие полиуретановые сайлентблоки "замечательные" Отстой полнейший, рваться - не рвутся, действительно морозы выдерживают, попросту втулка отклеивается, и начинает болтаться со всеми вытекающими, имеет смысл приобретать только в случае если сайленты оригинальные отдельно от рычага не продаются. Речь о "точка опоры", новосибирские "красные" не пробовал, о втулках стабилизатора же скажу - отстой что те что те, поккупаю их каждый год и меняю вместе с линками, т е расходный материал, не беру оригинал, т к дешевле получается менять раз в год К тому же стоит учесть что полиуретан гораздо жожче резинок, соответственно по мимо более жесткой подвески ввы получаете более тяжелый износ остальных компонентов. В общем мое мнение такое - при наличии в продаже сайлентов оригинальных - брать только оригинал, или(еще лучше) искать по профильным форумам кто для той или иной торговой марки фактический изготовитель детали(ни тоета, ни сузуки, ни другие производители сами расходные материалы, включая сайленты - не выпускают, для них делают другие изготовители и клеят торговую марку бренда заказчика, например амортизатора для сузуки делает каяба, те же сайленты уже не помню кто, но тоже не сузуки, и они есть в продаже), иначе это получается "экономия на спичках", на моем старом внедорожнике оригинальные сайленты бегали по несколько лет, полиуретан - под замену каждый сезон, по итогу если посчитать стоимость сайлента+его замены - выгоднее получалось брать оригинал и не париться. Другое дело если в продаже отдельно сайлентов нет, покупать какое нибудь гомно типа фебеста - однозначно не вариант, ибо он не предсказуем, можно и километра не проехать, как он развалится и застучит. Тогда конечно полиуретан за неимением других вариантов

Shuravi, Не не не, я честно выше написал что новосибирские "красные" именно сайлентблоки не пробовал, "облажал" я втулки, что те что те у меня идут в расход раз в год, при том что на текущей машине катаюсь только по асфальту.

А нафик он ваще нужен этот полиуретан?

saruman, не надо иронии и сарказма! Особых различий в управляемости и работе подвески с переходом на полиуретановые упругие элементы нет и быть не может... А вот долговечность и износостойкость полиуретановых изделий в сравнении с обычными резиновыми в разы выше! Особенно, в условиях низких температур. Немаловажен и тот аспект, что полиуретановые сайлентблоки в разы дешевле оригинальных резиновых. Да и не на все узлы выпускают в запчасти обычные резиновые сайлентблоки. Взять тот же "Скайлайн" - для него нет ни оригинальных, ни автомаркетовских сайлентблоков. Новосибирское "Полиуретан" восполнило пробел в ассортименте этих запчастей...

Shuravi, Я поменял почти всю резину на полиуретан (именно Новосибирск), потому как надоело искать-менять резиновые детали, и скажу вам доволен, тут и к Васе не ходи.

solder, а то-то спорит?! Вот только подделок под "Новосибирск" очень много! А посему надо покупать прямо с завода.