Автосервис АНТАНТА. Хуже, чем плохо.

Romic, он благо не перегрелся до красного. Он просто "поднагрелся". Градусов на 10 выше. 2 недели гарантийные. Буду следить за уровнем масла активно и постараюсь накатать тысячи 3 км., чтобы можно было оценивать.

А так про перегрев - раз на раз не приходится. Батя вообще у меня на ЦРВ было дело перегрел просто вхламище в 35-градусную жару все вытекло на высоких оборотах движки. Даже масло жрать не стал, а пробег уже за 250 тыс. Правда он единственный владелец с Японии и ухаживал соответственно нормально за мотором. Но мой мотор тож с Японии. Буду следить. Благо масло там не жидкое налито, а летнее. Это подвыручить могло при перегрееве. И благо я сразу открыл крышку и залил туда охлады. Не было бы с собой антифриза еще - добрался бы до сервиса точно с перепекшимся мотором. А так при 78 градусах термостата, доехал на 90 градусах, что для двигла нормальная рабочая температура. Но все же счастье, что передо мной ехал батя и чето остановился. Только благодаря этому остановившись я, обнаружил, что стрелка между серединой и верхом.

fuckermann, это нихера не зря, когда внутри ваще пусто ))) ну и тем более не прям мгновенно, а минут через 5. На полу-пустой охл. системе ехать маленько ненормально )))

Есть еще вероятности - сам мотор был ушатан еще до продажи, заведомо не исправная система охлаждения (радиатор, пробка, вентилятор).

Romao2006, они в связке: гарантия на приобретённые детали действительна при установке в указанном сервисе.

Гарантия на БУ вещь купленную у ИП в грязном подвале? Я вас умоляю!

папай, чтобы поставить туда h22, надо вложить денег столько, что проще сразу прилюда взять.

Я вариатор хочу поставить, если машину не купят. Вариатор на 1.5 сек. до 100 резвее выдает, чем механка. И на 5 резвее акпп. Варик крутит 6.5-7 тыс. пока газ не отпустишь, те. втек в полную силу всегда работает (выше 4.5 тыс. об.).И в то же время очень экономичен по городу и по трассе, ибо средние обороты варика при спокойной езде в районе 1.5 тыс. об. При этом работает уже эко втек и отключает почти весь впуск

Romic, единственные вариаторы, Которые реально едут - хондавские. Для сравнения, тот же ланцер 130+ сил едет на вариаторе больше 10 секунд до 100 Этот считай со 2 секунды стартанул и за сколько до 100 добрался. Причем дальше динамика разгона не теряется. Хорошая обслуга раз в 25000 хммф, фильтрами и варик будет вас радовать ))) На трассе тоже обгон подинамичнее автомата или механки



Вот тебе для сравнения. Прошлый цивик мой, тот же d17a но на вариаторе. (Видео снято в 20-градусный мороз на зимней резине). У автомата нету 1й передачи, разумеется он бл***ь будет разгоняться значительно дольше вариатора Плюс варик в спорте стартует с 3-3.5 тыс. оборотов и ни на какие переключения время не тратит. Ну ипостоянно работающий втек на пределе, тогда как на автомате только какие-то доли секунды втек дает ускорение.

Romic, ты будешь называться "Шурави №2"

Romic, Вот в том и беда российских сервисменов. Поработают 9 лет в автосалоне и еще где, потом строят из себя фигпойми че.

У моей подруги отец владелец целой сети автосалонов по всей России. Но он почему-то из себя специалиста такого суперкрутого не строит.

Правильно говорят люди с владика, что российским спецам доверять ничего не стоит. Где-то поработают и начинают себя считать богами автостроения, а как до дела доходит - начинают путаться в собственных утверждениях.


Раз уж зашла речь о том, что хонда оказывается делает гавнокоробки и с движками у них проблема, то назови мне конкретных производителей и конкретные модели коробок, которые превосходят ту же "slya" по характеристикам и долговечности?