Какой критерий для Вас предпочтительный при выборе авто?!

2 вариант.
Нах нужно авто со скотскими пробегами...

brumgilda, Ага. И покупателям так и обьяснять

AtamanSN, покупателем много че объясняют. Если эти объяснения слушать, то можно даже поверить, что крылья ржавые прям с завода, чтобы вентиляция лучше была. Я никакие объяснения не слушаю, а смотрю состояние автомобиля. Да и цифры на одометре говорят ровно ниочем. Накручиваются как вперед, так и назад

да не поверю, Пробег вообще ниочем не говорит. Бывает старая машина 15-летняя по состоянию лучше дилерской годовалой. Главный критерий при выборе авто, ее состояние. Оплатил 3 рубля, загнал на диагностику всего и вся - и там уже решай, брать или нет.

Когда мне говорят-"Машина обслуживалась только у дилера" У меня сразу появляется картина, слесаря, который работает в дилерских центрах. Это аутист, лет 23-32. Который работает в дилерском сервисе, где зэпэ- 22-24тыр, ибо в нормальных сервисах его не держат. Однажды разговаривал с таким слесарем в дилерском центре. Я его спрашиваю-"А что это у меня на выпускном коллекторе такое вкручено?" На что слесарь говорит-"Ну это.....Как его там, забыл как эта ху#ня называется, а!!! вспомнил!!! Это датчик кислорода!" Я не унимаясь, спрашиваю дальше-"А зачем он нужен?" Гореслесарь, выдает следующее-"Ну это когда бензин не сгорает полностью, эта ху#ня сжигает его полностью" Я не унимаясь, вхожу в кураж, спрашиваю его дальше, показывая на трамблер-"А это что за штука с проводами?" На что слесарь, в своем амплуа, выдает-"А это такая ху#ня, она нужна чтобы искры на свечах были" Я не унимаясь- "А как он так дает искры на свечи?" На что этот слесарь-сантехник говорит-"Ну вот в цилиндрах порядок 1,3,4,2. Как поршень подходит вверх, так он и дает искру сначала на первый потом на третий и так далее 4 раза щелкнет искра" На что я говорю-"Так ведь поршни приходят синхронно, 1 и 3. Как он одновременно то дает искру на 2 цилиндра? Ведь если он дал на первый цилиндр, то бегунку нужно повернуться на 90' и дать искру на третий цилиндр, но ведь в третьем цилиндре, в таком случае, поршень уже будет в середине цилиндра, в фазе продувки" На что слесарюга завис, что-то думал, думал и выдал-"Ну я не знаю как это происходит! Машина у тебя едет и не парься!!!!!" Занавес.....

ГВОЗДЬ, судя по всему, в КБ Хруничева примерно так проходят тех. совещания. Да много ещё где..

да не поверю,второй вариант! ну так скрути если состояние норм, если машина не ликвид,типа рено, пежо, ситро, а хочется ее дороже продать, и состояние ее хорошее, конечно лучше скручивать, а если тачка ликвидная типа камри в 30-40 кузове, то такая машина найдет своего покупателя, ну конечно если на ней не 300-500ткм пробег, тогда может имеет смысл и скрутить. у меня тоже 2005 года, я второй хозяин, состояние отличное, пробег 210ткм, выдает только руль, блок управления стеклоподьемниками краска пошарпана, и педаль сцепления протерлась. А то что машина дилерская, и обслуживалась там, то это плюс, во первых ее не угнали из кукуево, во вторых есть история обслуживания хотя бы в гарантийный срок, что она не ездила на одном масле по 30-40 ткм, все же это плюс.

да не поверю, Если просите как за авто с маленьким пробегом, то переживания ваши обоснованы. Лично у меня размышления были бы недолгими, если бы пришлось выбирать между двумя автомобилями по одной цене с пробегом, например, 70 тысяч и под двести. Каким бы, со слов продавца, не было замечательным состояние машины.
Пробег моего авто 43 тыс за 4 года. Каждые выходные к маме за 101 км не мотаюсь, работу подбирал так, чтобы не использовать машину как служебную, не таксую, сколько стоит проезд в автобусе не знаю.