Выбор аккумулятора на Toyota Camry acv40 (2.4)
Автор
Сообщение
Сообщение удалено пользователем Продавец-Аукциона
20 января 2016
17:51
Был в шоке когда прочитал тесты за 2014, 2015 года. Наши отечественные акумы на ровне со всякими бошами вартами и иксатами. Из не очень дорогих Актех и Тюмень Бэтери премиум. Из подооже Топла и Мулту хороши.
По емкости я на >2 литровый движок предпочитаю 72-77 ампер/час если посадочное место позволяет, на камрюхе мне кажется должно быть 275мм в ширину. Старые акумы принимают 30р за 1кг. за 64 акум около 500 получается.
По емкости я на >2 литровый движок предпочитаю 72-77 ампер/час если посадочное место позволяет, на камрюхе мне кажется должно быть 275мм в ширину. Старые акумы принимают 30р за 1кг. за 64 акум около 500 получается.
-1
+2
-3
Сообщение удалено пользователем Продавец-Аукциона
21 января 2016
16:29
NikitaFox, не нужно иметь ввиду, этот проплаченый российскими производителями бред. Наши аккумуляторы хорошо себя показывают исключительно пока они новые. Крупный корпус, много свинца. Именно такие постоянно берут на тесты. А вот срок службы и ухудшение характеристик у наших аккумуляторов со временем просто шокируют. На год-два, можно брать. В расчете на больший срок - никогда.
-2
+2
-4
21 января 2016
19:56
По нашим хваленым аккумуляторам все на самом деле печально, проверил на личном опыте когда сдох старый панасоник, который стоял на пригнаной с японии машине. Купил с начало актек, на второй год стали подкипать две центральные банки, постоянно потели на них две крышки и начала ржавет рамка которая притягивает батарею к посадочному месту, в итоге к концу второго года эксплуатации эти две банки сдохли окончательно хотя за ними постоянно следил, мерил плотность подливал дистилянта. Потом купил орион, этот уже не подкипал но отъездил девять месяцев до наступления холодов, машина простояла два дня при -20 на улице, стартер сделал пару оборотов и акум сказал что работать он не будет, что ему холодно и попросился домой к батареи. С гарантией на него был послан лесом, т.к. оказалось по условиям гарантии надо было его раз в месяц сдавать на обслуживание в магазин. После этих экспериментов перестал играть в поддержку отечественного производителя, купил себе ECO.R, да на тот момент по цене стоил как этот актек и орион вместе взятые, но он уже четвертый год ездиет и не просится на ежемесячное т.о. и както в -30 может спокойно пожить в машине неделю и завести ее.
0
+0
-0
Сообщение удалено пользователем Manjak
22 января 2016
04:08
Manjak, Верить в тесты и передачи по ТВ это дело каждого, может они заказные, может нет. Но судя по твоим словам 2 года ты ездил на Актек, потом почти год на орионе, и 4 года на ЭКО. Итого получается 7 лет назад ты брал Актек, в далеком 2009 году. Так с тех пор уж столько воды утекло.
Для примера то что нашел в течении 10 минут -
написано 18.12.2011 12:15:50
Здравствуйте, два месяца назад приобрел японский аккумулятор ECO.R 48 A/ч за 3200 р. Ну, думал, японской машине - хороший дорогой аккумулятор. Всё хорошо, но наступили морозы и вот новость: при температуре воздуха не ниже -20 за 10 часов аккумулятор замерзает полностью и отказывается крутить двигатель. Заношу домой, грею пол часа, ставлю обратно - вууаля! всё работает. Масло Shell Helix Ultra 0w40, свечи новые, двигатель в полном порядке, машина - toyota corsa 1.5 l.
Покупал в довольно известной сети магазинов.
Для примера то что нашел в течении 10 минут -
написано 18.12.2011 12:15:50
Здравствуйте, два месяца назад приобрел японский аккумулятор ECO.R 48 A/ч за 3200 р. Ну, думал, японской машине - хороший дорогой аккумулятор. Всё хорошо, но наступили морозы и вот новость: при температуре воздуха не ниже -20 за 10 часов аккумулятор замерзает полностью и отказывается крутить двигатель. Заношу домой, грею пол часа, ставлю обратно - вууаля! всё работает. Масло Shell Helix Ultra 0w40, свечи новые, двигатель в полном порядке, машина - toyota corsa 1.5 l.
Покупал в довольно известной сети магазинов.
0
+1
-1
Для отправки сообщений вам необходимо Авторизоваться