рено по 300

отдадут за 300 тыр renault-sialavto.ru/novosti/sialavto-obnulyaet-tseny/ по себестоимости ведь

Munich, а с чего ты вообразил, что у самого недорогого Рено себестоимость 300 000Р?

хотя даже дешевле получается в районе 250

Munich, и чё, намана за рехламу платят?

чет то больше похоже на заманивание в салон. с онлайн чата только призывы оставить свой телефон для перезвона. Похоже дачной машиной у меня будет не рено.

Сообщение удалено пользователем Сергей. Служба поддержки

сергеймихалыч,скорее всего админ удалил маты.


Romic, в москве рено логан 350 как минимум салон берет 50тыр с машины.
получается 300
минус ещё всякие накрутки


жалко что 2107 сняли с производства,сейчас бы их продавали по 230

Munich, тебе в салоне сказали, что берут 50000Р? Скорее ты сам придумал. Другими словами, ты брешишь. Вот тебе истина - дилер получает либо % со стоимости машины, либо фиксированную маржу. На Логане это 20 000 рублей. Еще 20 000 дилер может получить, если проведет сделку через РеноФинанс и трейдин.
rem77, это факт. Жаль ты не понимаешь, что такое произвести АЗЛК в России и поставить на него французский движок, и что есть произвести машину всего лишь на 20% состоящую из российских комплектующих. В Турции тот же Флу стоил дороже чем у нас.

Romic, не сталкивался, но подозреваю, что там коррупционная составляющая не слабая. Либо движок тот же , но не совсем- удешевлены материалы. Я , впринципе, это проходил на ирано Пежо, когда по выкидывал с кора баса подшипник на пластиковом сепараторе, распредвал из какой то херни. После этого катал в диапазонах до минус пятидесяти, и даже без масла. Т.е. Тот предел прочности, что заложили в 80е при проектировании остался в основных узлах, но не слабо был обос.. Удешевлением и локализацией. Кстати, хорошо помню финальный тест за рулем этих москвичей- звучало как, это лучший автомобиль , про изводящийся в России, жаль его научились делать тогда, когда ,окончательно распугав потребителей своим качеством , умер завод.

Радомир, тот я его выкинул на 110тыс, вместе с корзиной и выжимным ( гуляющий вал накрыл), поставил цельнометаллический от не цивилизованных мексиканцев и забыл про проблему. Дервиш, хорош дурачиться. Это удешевление, снижение шумов ( да) и необходимость к сотке либо капитально вложиться в запчасти, либо сменить на новую. Ибо если машина пробегает 110 тысяч с только регламентной заменой ремня ГРМ , а потом разом уходит в капперебор вся, значит это запрограммировано конструктивом.