Автор
Сообщение
25 сентября 2014 19:38
Вообщем такая проблема. Меняли сальник, где распредвал, знакомый сначало крутанул шкиф (или как он называется, шестерня самая верхняя) ключом, не придерживая его, ремень был уже снят. Сбились метки, я не обратил внимания до тех пор, пока вечером надо было ехать. Не заводилась, утром выставил метки (не с 1-го раза, так как они всё время смещались, когда натягивал ремень), заводится, едет гормально, но обороты низкие на хх (по тахометру <500, не глохнет) и провалы при резком нажатии газа. До этого нормально всё было, хх 700-900, газ сразу откликается. Двига 2005 года. Ваз 2109, карб. В чём может быть проблема? Заранее спасибо
0 +0 -0
25 сентября 2014 19:46
Okazy, шарави уехал зимовать , лучше обратись на профильный форум, быстрее найдешь ответ.
0 +0 -0
25 сентября 2014 20:11
Ахах)) ну да, он в прошлый раз про коробку тоже много отписывался
0 +0 -0
25 сентября 2014 22:41
Okazy, сбиты фазы газораспределения. Ещё раз выставьте метки, оденьте ремень грм не доводя на один зуб (уяснив разницу диаметров шкива коленвала и распредвала сразу поймёте углы их смещения при натяжении) - при натяжении роликом метки совпадут . Убедитесь в правильности установки, запустите двигатель и по стробоскопу отрегулируйте угол опережения зажигания, если ещё и в трамблёр те корявые палцы сувались. Удачи!
Моя совесть девственно чиста! Я ей даже ни разу не пользовался.)
0 +0 -0
27 сентября 2014 17:55
могу починить
хорошо живет на свете винни пух
1 +1 -0
29 сентября 2014 05:20
Спасибо, разобрался уже, метки несовпадали
0 +0 -0
наверх