Есть ли смысл в ремонте?

Приветствую! Посмотрите пожалуйста фотографии и подскажите, есть ли смысл делать авто?
От себя добавлю - в салоне всё целое, кроме подушек и лобовухи, конечно
Двигатель, коробка - целые. То есть в принципе надо работать над кузовщиной. Геометрию и лобешник варить!

http://s57.radikal.ru/i157/1209/74/eb3a4f8661c3.jpg
http://s017.radikal.ru/i427/1209/14/5f39305504ba.jpg
http://s019.radikal.ru/i602/1209/3c/b69a5f5a912c.jpg

да конечно есть смысл... не так страшно как кажется

Один мой знакомый пару лет назад попал в дтп на lancer cedia, повреждения были схожие, так вот отдал он за ремонт около 120000 вместе со сваркой, запчастями и покраской в китайском автосервисе. Имхо игра не стоит свеч.

А если потом человек купивший ваш авто начнёт вам предъявлять, мол автомобиль "восстановленный" как вы Руслахе за Айфон! Тады как?

В принципе делать можно. Под себя оставишь или на продажу? Сотку вложить ее же и вернешь потом.Главное чтобы сделали хорошо.По виду вроде лонжероны не поведены. А японческий автомобиль сейчас пока еще в цене.

Honda-777, Солнечная,12 - китайцы(или корейцы?) работают. Без выходных, делают вообще всё.

Honda-777, на 5 сделают. проверенно неоднократно. и по деньгам нормально будет

Sergeew_Sergey, на 6 ему сделают в китайском сервисе! а как вы проверили? стояли и смотрели как делают? Honda-777, конечно выбор за тобой, но я бы как опытный жестянщик не советовал бы соваться в китайский или корейский сервис без разницы, выискивая выгоду. Поверь на слово, мне много раз приходилось общаться с владельцами и делать их машины именно после такого ремонта какой делают хунхузы, начиная от сварных швов что называется соплями и вот вот отвалится, шпатлевание без вытяжки и равнения поверхности компенсируя материалами, малярные работы с полным нарушением технологии, в 85 случаях из ста приходится применять растворители при допустим затирании элемента шкуркой чтобы подрихтовать вмятинку, лишь только потому что краска не сохнет даже через год, она может и выглядеть нормально но это только до первого недоразумения, как на парковке тебе ударили дверь и сделали царапину с мелкой вмятинкой, которую залатать три копейки а тебе обойдется в пять рулей. либо шпатля которая отстала от металла сантиметровым слоем и дала трещину на всю дверь , потому что ее не обезжирили всего лишь. Работа с твоей машиной ответственная, передняя часть лицо все таки авто, ну если ты хочешь получать удовольствие от езды то обратись к профи и не ищи выгоды, в любом случае качественная проделаная работа с твоей машиной легко окупится и продажа будет не сложной, как если тебе постоянно будут тыкать на недостатки, и в конечном счете японские авто с правым рулем уходят в историю уже сейчас поэтому лучше чтобы машина была в идеале. Не так много с ней работы, левая часть пострадала меньше всего, по усилителю бампера можно сделать вывод что лонжерон с левой стороны не пострадал, но скорее ушел в сторону а это мелочи. работа сложная но вполне осуществимая. Обратись в М53 там спецы хорошие и оборудование есть необходимое, зато потом сможешь еще катать на этой машине без проблем и ни у кого не будет подозрений что тачка деланая. Я бы с удовольствием предложил тебе свои услуги, но вот пока что болею и занимаюсь только что советами. Удачи! P.S. Простите господа китайцы что вызвал сомнения о качестве ваших работ, но после вас очень тяжело переделывать что либо, у вас хорошо получается торговать шмотками, вот и торгуйте лучше!

Sergeew_Sergey, я жигулями не занимаюсь вообще))) в моем вы точно не были это 200%!

Honda-777, по трем фоткам всей картины конечно не увидеть, воочию бы ее глянуть! выздоровлю может подъду посмотрю, если ее уже не отдашь в ремонт или не продашь) имеет или не имеет смысл браться! вообще и не такие инвалиды ставились на колеса)))