амортизатор велосипеда

2.

Подробно о двухподвесах velosipedinfo.ru/zadniy-amortizator-na-velosiped
дешевые брать не стоит, а дальше исходи из прочитанного

riker, да мне не надо дрогой за 15-30тыс,я же не по скалам езжу,а по городу,а в городе у нас как знаем дороги ужасные,амортизаторная вилка не справляется,и в лес,песок,камни

За 8-10 лучше обычный хардтейл взять, а седушку поменять на нормальную, пошире чем стандартом идет. По татышева например вдоль берега где овраги глубокие и кочки кататься люблю, дискомфорта ни малейшего не испытываю

riker, говорят двухподвес долго разгоняется,а если по ровной дороги пружину выкрутить на жёсткость,тогда же нормально будет?

да мне не надо дрогой за 15-30тыс,я же не по скалам езжу
prityka99, хороший (качественный) двух подвес ты возьмёшь именно, начиная с суммы 25/30 тыр. Во первых, там амортизатор из качественного металла, соответствующий стандартам, имеет минимум функции "Прелоад" регулировку силы сжатия и "Лок Аут" - режим блокировки амортизатора в разогнутом положении. Бывают разные виды заднего подвеса, однорычажные двух шарнирные, четырёх рычажные, паралелограмные, с виртуальной точкой вращения и софт тейлы (там амортом либо жёсткое элостичное тело, либо амортизатор с очень маленьким ходом.). В качественном двух подвесе все соединения рычага, шарниры - на промышленных подшипниках, а сами шарниры имеют крупный размер, сопоставимый с нагрузками, в отличие от ашанбайков, где в шарнирах подшипники скольжения и сами шарниры детского размера. У качественного подвеса, кареточный узел находится на переднем треугольнике рамы и шарнир подвеса либо вынесен на задний треугольник, либо имеет виртуальную точку вращения. При педалировании качественного двух подвеса задний треугольник рамы не ходит ходуном вправо влево, не скрипит. Плюс ко всему, рама качественного двух подвеса имеет равнозначный с хардтейлами вес, при этом имея тот же запас прочности, рамы сделаны часто из алюминия. Ашанбайк такого предложить не может, ломается при первой же жести и сделан часто из чугуния, очень тяжёлые, поэтому более дешёвые рамы. Хороший велосипед в принципе лучше покупать зимой, так как многие сети магазинов делают серьёзные скидки, от 30%.

Из представленных картинок, больше проживёт с четырёх рычажным подвесом. Вторая сверху картинка. Однако слишком тяжёлый велосипед, - рама из стали. Причём не редко качественные рамы делают из стали, однако в качественных они сделаны из Хроммолибденовых сплавов, которые легче обычной стали и менее подвержены коррозии, а в не качественных это Хай-Тен сплав, самый дешёвый из возможных, привет ржавчина с деформациями и детский велосипед весом в 20кг. Амортизатор гавёный, шарниры - подшипники скольжения и очень маленькие. Чтобы не скрипел и ходуном не ходил подвес, придётся более чем нужно смазывать и подтягивать. Был бы алюминиевый, шарниры бы развалились, но рама заметно была бы легче.

iggy, ну вообще-то я стоя через бордюры проезжаю,а седло высоко поднято,как будто стоя еду и и поэтому всё равно с бордюры больно

Flotios, дисковые тормоза лучше вообще-то,они не бояться "восьмерок" и грязи,плохую погоду,у меня stern dynamic и он уже задолбал,мобираюсь брать с диск.тормозами,и щас думаю два амортизатора или нет

Nikolay Galaktionov, Вот насчёт хардтейла всё верно. Лучше хардтейл и брать,хорошо,щас еду сравнивать

prityka99, вот скажите, неужели так сложно день один посидеть и поизучать форумы? Есть же куча отзывов. Купите не сегодня, а завтра, зато выберете самый нормальный вариант. Про дисковые тормоза на дешевых велосипедах не писал только ленивый, куча отзывов есть, просто сядьте и почитайте и решите нужен ли вам этот геморрой или нет.