Плохой/хороший автосервис

Shuravi, на меня стойка стоит 3300. на 4 умножить - несложная арифметика. под прокачкой я понимаю проверку\замену масла+прокладку+закачку газа (если его выдавило). я пытаюсь сказать что не все стойки стоит так делать-некоторые бесполезно. и уж точно не стоит заявлять про то что прокачка стоек - это разводка лохов.
на счет "новые стоят сущие копейки" - а машина то какая у ВАС? может вы не вкурсе, но на разные марки разные цены на запчасти

Shuravi, ну я что могу сказать? у каждого свое мнение, я отписался исходя из ЛИЧНОГО опыта. а по поводу машины-если не сложно, по приходу ларгуса обязательно отпишитесь по впечатлениям. очень интересно, что он представляет.

Сейчас кибовские стойки все сплошь китайского производства. Естественно, выхаживают в разы меньше, чем оригинальные (установленные на заводе-изготовителе авто). TOCIKO австралийского производства гораздо выше по качеству и имеют более высокие характеристики, нежели KYB. Отличные и недорогие стойки делают в Китае под маркой SHINKAI. Много кому ставил на разные машины. Уже лет по пять ходят. А вот MASUMA изделие на один зимний сезон. Впрочем, не только стойки, но и всё остальное, выпускаемое под маркой MASUMA, крайне низкого качества. Даже хуже "555" и CTR. Когда появились две последние марки на нашем рынке (году в 1993), я думал, что более некачественных деталей не может быть. Однако, могут быть! И MASUMA это доказала! Сейчас при обслуживании и ремонте япономарок стараюсь применять запчасти и расходники европейского производства. Качество гораздо выше даже качества оригинальных типа "японских" запчастей категории "автомаркет", а цена почти всегда значительно ниже.

Ну тут про то что стойки ходят по пять лет надо уточнять условия эксплуатации. Если зимой ниже -15 не ездить и пробег по 10 т.км. в год то да, а если тебе машина нужна каждый день и не важно -30 за "бортом" или +30 то тут 30 т.км уже хорошо.

Munich, почему была? до сих пор новые продаются )