Че к чему?

Приветствую.
Короче авто Honda Civic Ferio 2004 г.в. ES3 XL 1.7л., ВАРИАТОР..

Дело такое. Короче когда едешь меньше 50, на ходу отпускаешь газ, машина какбы должна ехать накатом. Ан-неет, че-то как-то как будто тормоза схватывают, дернет, и потом через секунды 2-3 отпускает. В чем может быть дело?

Короб вроде работает без нареканий, обороты при этом не плавают, всё ровно.
Стоит нажать газ, как машина опять нормально ровно едет, без нареканий!

В течение тех 2-3 сек., что не отпустило, машина едет как будто с легка поднажатым тормозом! Как будто сзади колодки прилипают к дискам блин. Сзади диски, износ уже в глубину, ну 1 мм. есть. Может проточить? Или все же дело в коробасе?

Хотя на короб почему не грешу - потому что обороты например 1.3 тыс. как есть, так и крутятся, не плавают туда-сюда.

С чего это на вариаторе при отпускании педали газа машина должна ехать накатом? Про торможение двигателем не слышали, не? На спорт-режиме будет еще ощутимее. Обороты не плавают, коробка не пинается, на сорости 80-90км/ч на тахометре 2000-2500 об/мин? Если да, то все нормально. Как вариант поменяйте жижу(частично).

Вот очень хороший ответ на этот вопрос с форума http://nissan-liberty.ru/cvt-variator-73/tormozit-dvigatelem-481.html
А Вы давно ездили на коробке? Вариатор тормозит двигателем сильнее чем автомат, потому что гидротрансформатор на скорости больше 20 км/ч заблокирован. Если вы внимательно проследите за автомобилем в момент движения накатом(с отпущеной педалью газа), то самое интенсивное торможение двигателем происходит в интервале от 50 до 20 км/ч. В этом диапазоне скоростей передаточное число вариатора примерно равно 3-2 передаче коробчатого авто. Уверяю Вас, если на коробастой машине на 2-й передаче на скорости 30 км/ч отпустить педаль, газа тормозить будет не слабее. У самого служебная машина Mitsubishi-Galant на коробе. По этому ощущения от коробы не стираются в памяти.
Другое дело, когда катишся накатом под уклон. У вариатора полностью электронное управление передаточным отношением. Как я понял, при полностью отпущенной педали газа и оборотах более 1500(для электронных мозгов это принудительный холостой ход), если автомобиль набирает скорость(а это тоже фиксируется датчиками), то поступает сигнал на понижение передаточного отношения. Как следствие, если начинаешь разгоняться накатом с крутого склона, на скорости километров 50 в час, вариатор задирает обороты двигателя до 2500-3000, в зависимости от крутизны склона. Причём старается держать скорость постоянной. Вот почему на вариаторе нет сектора 2, и на L переключаться не обязательно для торможения двигателем. Проклятые покемоны стараются во всём думать за водителя. Ведь Вы на газ не давите, а автомобиль разгоняется. Значит надо тормозить двигателем. Так думают электронные мозги трансмиссии.
Так что понаблюдайте внимательнее. Я сам сначала заморачивался и пугался. Думал варик выделывается(сильно нас напугали расказами о кончине вариатора). А потом, как инженер, понял техническую мысль покемона, который этот варик пректировал.
Хотя, если честно, удовольствие получаю именно от езды на Галанте. Люблю коробочкой на трассе поработать. Когда разгоняешься, балансируя возле пика крутящего момента двигателя,а звук изменяющихся оборотов двигателя, при разгоне, так ласкает слух.

А вообще, курите почаще специфические форумы по эксплуатации вашего авто. Удачи.

alEX2500, да, на 2 тыс. машина резво разгоняется! На 2.5 тем более. Точно не знаю на какой скорости как, но в целом 2 тыс. - скорость набирается вообще хорошо

P.S. Нет стружки в поддоне-значит со шкивами все норм

Ну пара точечек каких-то маленьких было, но вроде ниче.
Какое масло должно быть по цвету в коробке, и какого цвета оно тогда, когда пора менять? Или оно по цвету не отличается что новое, что старое и не работает при экстр-х темп-х как масло двс?

Да я машину взял 2 недели назал, до этого с вариками не сталкивался. Масло скорее желтое, ага.

ivashka, тебе надо в битву экстрасенсов, шаманкой какой-нибудь, которая ниче угадать не может

Я её если не сделаю - буду продавать. Если сделаю всё до ума до идеала довести - себе оставлю. Вот щас что осталось, так это дверь крыло бампер покрасить, ремешок поменять генератора и усё. В остальном вообще порядок  

И тоо при всём при том буду продавать только если аккорда или х-трэйла найду в подходящем состоянии за подходящую цену

До ума и до идеала..... Мне вот ребята приходится на джигулях ездить, а вы хонду да до ума

alEX2500, да нет, вроде как именно HMMF. Хондовское вариаторное масло И так курю сижу, параллелнь Времени зря не теряю, однако  

А что касается до идеала хонду, то уж поверьте, у всех маших и людей свои идеалы Поэтому и хонду можно и нужно доводить до идеала, пусть это и Японец